Ремонт и строительство    Главная
Начальная
страница
 ЧаВо
Вопросы
и ответы
 Разделы
Наши
темы
 Ссылки
Каталог
сайтов
 Файлы
Каталог
программ
 Форум
Форумы
поддержки
  Логин: Пароль:

  Поиск:  
  • _HOME
  • Архив новостей
  • Добавить новость
  • Журнал
  • Заголовки новостей
  • Каталог ссылок
  • Каталог файлов
  • Контент сайта
  • Личные сообщения
  • Личный кабинет
  • Наши опросы
  • Обратная связь
  • Поиск
  • Пользователи
  • Реклама
  • Рекомендовать нас
  • Рецензии
  • Статистика
  • Темы новостей
  • Топ 10
  • ЧаВО
  • Энциклопедия
  • Downloads

  • _CURRENTLY 101 _GUESTS 1 _MEMBERS

    _YOUAREANON


    Садовые тачки. Муки выбора

    Строим вместе Наш гость _WRITES "

    Садовые тачки и тележки — незаменимые помощники дачников. Надо ли вывезти с участка строительный мусор или, наоборот, привезти тяжелый груз — без них никак не обойтись. А чтобы работа спорилась, желательно выбрать наиболее подходящий для ваших целей инвентарь.



    Хотя точные сведения и отсутствуют, все же считается, что первая тачка была создана в одной из азиатских стран более 25 веков назад. Как гласит легенда, ее изобретатель на протяжении многих лет наблюдал за мучениями людей при строительных работах: тяжелый камень или деревянный брус сначала путем неимоверных усилий отрывали от земли, а затем перетаскивали в нужное место. И однажды его осенило: ведь стоит соединить в одну конструкцию рычаг и колесо, и проблема решена! Так и появилась на свет тачка.

    Как выглядел тот первый экземпляр, мы едва ли узнаем. Известно лишь, что поначалу эти приспособления изготавливали из дерева, но потом стали делать и из железа. Со временем тачки распространились по всему свету.

    Достаточно заглянуть в любой строительный магазин или на рынок, чтобы убедиться: с ассортиментом проблем нет. Глаза буквально разбегаются. Казалось бы, что тут думать? Бери первую попавшуюся под руку модель, оплачивай и пользуйся на здоровье. И все же торопиться не стоит. Ведь тачку, тележку, как и любой садовый инвентарь, вы покупаете не на один год, и служить они должны верой и правдой. Поэтому тщательно присмотритесь к данному товару.

    «Прокачаем» тачку?
    Основное предназначение данного приспособления — перевозка на небольшие расстояния садовой земли, дерна, компоста, навоза, песчано-гравийной смеси, керамзита, камней или кирпичей, то есть насыпных или мелкоштучных грузов. При существующем сегодня многообразии моделей тачки все же объединены некой общей конструкцией: кузов (или корыто) трапециевидной формы с плоским дном, П- или Н-образная ручка, одно или два колеса. Кузов выполняют из высококачественной стали толщиной от 0,8 до 1 мм. Казалось бы, какие незначительные величины — всего то миллиметр. Но в данном случае можно с уверенностью сказать: именно при такой толщине металла на корыте едва ли останутся вмятины от удара. Кроме того, прочность его стенок обеспечена боковыми и фронтальными ребрами жесткости, а двойные завальцованные борта придают прочность верхнему краю корыта. В то же время излишне утолщать стенки ни к чему. Собственный вес пустой садовой тачки не должен превышать 35 кг, иначе изделие будет слишком тяжелым.

    Объем кузова колеблется от 70 до 150 л (для сыпучих материалов) или от 100 до 200 кг (для штучных изделий). Меньшие вместимость (в литрах) и грузоподъемность (в килограммах) также нерентабельны, как и большие: с инвентарем, весящим свыше 200 кг, трудно работать даже физически сильному человеку.

    Корыто может быть покрыто порошковой краской или оцинковано. Сказать определенно, что лучше, затрудняются даже специалисты. Продавцы-консультанты строительных магазинов утверждают, что оцинкованный кузов в принципе выглядит солиднее. Но едва ли это является основным достоинством садового и строительного инвентаря. Окрашенные же модели не требуют деликатного обращения, а восстановить их поврежденную поверхность не составляет особого труда.

    Маневренность и удобная конструкция тачки позволяют работнику уменьшить нагрузку на спину. Во многом это обусловлено скошенностью передней части изделия, которое за счет своей формы способствует оптимальному распределению веса груза. Таким образом, только его треть приходится на руки, а все остальное — на колесо.

    Садовые тачки бывают одно- и двухколесные. В основном выбор зависит от частоты использования инвентаря и веса груза, который собираются перевозить. Одноколесные модели более маневренны, их легко развернуть на месте, с ними проще проехать между грядками. Но в то же время, поскольку значительная часть массы поклажи приходится на руки и плечи работника, везти такую тачку несколько тяжелее, да и единственное колесо оставляет за собой глубокую колею. Если же груз не сбалансирован, вся конструкция будет постоянно заваливаться на бок. Двухколесный вариант не так маневрен, зато устойчив, и перемещать тяжести значительно проще. Да и давление, оказываемое на грунт, меньше.

    Однако, подбирая изделие, стоит обращать внимание не только на количество, но и на диаметр колес (желательно с бескамерными шинами). В основном он колеблется в пределах 30–40 см. При этом ход тачки тем мягче, чем больше диаметр ее колеса (или колес).

    Наука выбирать
    Выбирать тачку — целая наука. Поэтому прежде чем сделать ценное приобретение, имеет смысл тщательно проверить будущего помощника на «профпригодность». Сначала возьмитесь за ручку. При этом запястья не должны выворачиваться (только представьте, как устанут руки, а значит, и спина, если кисть окажется хотя бы немного изогнута в ту или иную сторону). Ладони при захвате располагают параллельно, что немаловажно и при освобождении кузова от груза. Следите, чтобы рамы были цельными, без стыков. Впрочем, для легких (до 16 кг) садовых тачек выполнение последнего условия не обязательно.

    Под днищем между креплениями должен отсутствовать люфт, иначе садовый инвентарь прослужит недолго. Положите тачку на бок и с силой нажмите на нее: у качественного товара рама не прогнется. Еще один момент, которым нельзя пренебрегать, — жесткость крепления колеса на оси. Необходимо, чтобы опрокинутая тачка (как будто вы только что освободили ее от груза) стояла без поддержки. При недостаточно жестко закрепленных колесах работник во время разгрузки рискует получить травму рук.

    В столичных строительных магазинах и на рынках вы найдете разнообразные по внешнему виду и стоимости модели. Цена на данный вид садового инвентаря колеблется от 700 до 3 тыс. руб. Разумеется, дороже обойдется продукция импортного производства с усиленной рамой и двумя литыми колесами. Особую любовь в России снискал французский производитель Haemmerlin. Впрочем, не менее популярны и изделия австрийской компании AL-KO.

    Отечественный товар, по мнению специалистов, ни в чем не уступает импортному. И по внешнему виду, и по техническим характеристикам он запросто выдерживает конкуренцию. И вдобавок радует своей ценой: даже очень хорошая садово строительная тачка стоит порядка 1,5 тыс. руб.

    «Капризный» инвентарь
    Тачкой с успехом можно пользоваться на любой пересеченной местности, в то время как тележка более капризна: ей подавай ровные поверхности и твердые покрытия, и желательно в помещении! А назначение у обеих одно и то же: транспортировать не очень тяжелый груз на не слишком большие расстояния.

    Тележки бывают платформенные, кузовные и специальные двух-, трех- и четырехколесные.

    Платформенную тележку чаще встретишь на складе, в крупном торговом центре, на перроне вокзала. Она состоит из плоской грузовой платформы, опирающейся на три или четыре колеса, и П-образной рукоятки (иногда две ручки приваривают с обеих сторон основания). Благодаря независимой подвеске колес на специальных поворачивающихся опорах такие модели могут двигаться даже боком.

    «Транспортное средство», снабженное ограждающими бортиками, называется платформенно-бортовым. На нем перевозят массивные предметы: мебель, бытовую технику, строительные конструкции. Изделие грузоподъемностью до 500 кг обойдется в среднем в 3 тыс. руб.

    Кузовные версии более подходят для транспортировки хрупких и деформируемых предметов. Обычно у них четыре колеса, корыто — сплошное или решетчатое, на раме, рукоятка — П- или Т-образная. Стоимость — 4,5 тыс. руб.

    А вот если вам нужно переместить газовый баллон или среднего размера бочку для засолки огурцов, лучшим вариантом станет специальная двухколесная тележка по цене примерно 1,6 тыс. руб. Специальную модель, но с четырьмя колесами, можно использовать для перевозки кабелей и шлангов. Ее стоимость составляет порядка 4 тыс. руб.

    Существуют приспособления для подъема и спуска груза по лестнице (с каждой стороны они имеют по три роликовых колеса на единой треугольной опоре, благодаря чему могут двигаться вверх и вниз по ступеням). За такое «чудо» просят от 3,4 тыс. руб.


    Автор: Екатерина СЕМЕНОВА
    Дата: 13 ноября 2006
    Журнал: Обустройство & ремонт № 45

    "


    _POSTEDBY admin [_DATESTRING]

    Работы команды MACROSTROY


    Ремонт квартир и балконов:
    смотрите на
    http://balkonu.com/



















    Архив статей  ::  Добавить новость ::  Контакт с автором ::  Рекомендовать Нас

    RusNuke2003 theme by PHP-Nuke по-русски
    Copyright © 2007 - 2013. Ремонт и строительство


    _PAGEGENERATION 0.03 _SECONDS